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Catalogues officiels des signatures des matériels roulants
Méthode et données d’émission sonore pour la réalisation des études prévisionnelles du bruit des infrastructures de transport ferroviaire dans l’environnement (NMPB)
Le catalogue des données d’émission sonore à utiliser dans le cadre des études prévisionnelles du bruit des infrastructures de transport ferroviaire (au format NMPB) est consultable en cliquant sur le lien ci-dessous. Ces données d'émission sonore ont été établies pour les matériels roulants exploités par la SNCF, sur une infrastructure ferroviaire française.
Consulter le rapport de méthode - Méthode et données d’émission sonore pour la réalisation des études prévisionnelles du bruit des infrastructures de transport ferroviaire dans l’environnement - dernière version du 13/04/2023
Le fichier Excel associé reprend les données au format numérique afin d’éviter les erreurs de copie.
Ce recueil de données officialisées par la SNCF apporte aux bureaux d’études les éléments nécessaires pour réaliser les modélisations des études acoustiques.
A noter : La version du 13 avril 2023 annule et remplace la version précédente (Version 3b du 21/10/2012). Les modifications concernent : la suppression de certains vieux matériels (matériels radiés avant 2018), l’ajout des matériels les plus récents, la correction de certaines coquilles existantes dans l’ancien version de 2012.
Méthode et données d’émission sonore pour la réalisation des cartes de bruit stratégique conformément à la directive 2002/49/CE du Parlement européen et du Conseil en application de la directive (UE) 2015/996 de la Commission du 19 mai 2015 (CNOSSOS)
Les Cartographies Stratégiques du Bruit doivent être réalisées en appliquant la méthode CNOSSOS (Méthode et données d’émission sonore pour la réalisation des cartes de bruit stratégique conformément à la directive 2002/49/CE du Parlement européen et du Conseil en application de la directive (UE) 2015/996 de la Commission du 19 mai 2015).
Ce catalogue n’est à utiliser que dans le cadre de la Cartographie Stratégique du Bruit.
Les études d’impact restent à mener avec le catalogue NMPB (Méthode et données d’émission sonores pour la réalisation des études prévisionnelles du bruit des infrastructures de transport ferroviaire dans l’environnement).
Le catalogue comprend une signature par type de rames automotrices. Il faudra veiller aux unités simples et multiples (2 ou 3 éléments) pour la modélisation. Les trains tractés (Corail, VB2N, V2N et fret) sont à reconstituer : les signatures sont fournies par locomotives et par voitures/wagons seul(e)s et non pour des trains entiers.
Concernant les ponts métalliques, la méthode proposée est désormais conforme avec la méthode retenue dans la Directive (UE) 2021/1226 qui définit une fonction de transfert pour les voies à pose directe sur ponts métallique et ajoute un facteur LH,bridge,i représentant le bruit généré par le rayonnement du pont. Une colonne supplémentaire définissant les paramètres d’une voie à pose directe sur ouvrage métallique a été insérée dans le tableau G-2. L’augmentation liée au rayonnement du pont (impossible à uniformiser pour les rares ponts français concernés) n’est pas prise en compte : le tableau G-7 ne comprend donc que des valeurs à -99.9 de façon à ajouter « un surbruit rayonnement » nul (+0 dB(A)).
Consulter le catalogue CNOSSOS - Méthode et données d’émission sonore pour la réalisation des cartes de bruit stratégique conformément à la directive 2002/49/CE du Parlement européen et du Conseil en application de la directive (UE) 2015/996 de la Commission du 19 mai 2015 - version 3 du 25/02/2022
Le fichier Excel associé reprend les données au format numérique afin d’éviter les erreurs de copie.
Catalogues officiels des signatures des matériels roulants
