Panorama des principales méthodes expérimentales et numériques d’étude des bruits parasites
Auteur :
MERLETTE, N. ; LE DEUNF, M. ; HWANG, H.
Auteur moral :
Année de parution :
2019
Résumé :
Les nuisances acoustiques dans les véhicules, comme les bruits du moteur ou les bruits de roulement, ont diminué avec l’amélioration des systèmes d’insonorisation. En diminuant le bruit global dans l’habitacle, des bruits parasites émergent tel que le craquement du tableau de bord d’une voiture ou encore le grésillement des tablettes de sièges dans un train. Les bruits parasites sont appelés des bruits de squeak & rattle (grincement et claquement), c’est la conséquence des vibrations des sous-systèmes constituant le véhicule. Pour améliorer le confort des usagers, plusieurs études ont été faites pour détecter et réduire ces bruits parasites. Il est souvent difficile de quantifier ou même de connaître l’origine des bruits parasites. Cet article présente un panorama des différentes techniques d’essais et de simulation permettant de détecter les bruits parasites et de les réduire en modifiant le type de matériau ou en optimisant la structure. En phase amont d’un projet, des essais sont effectuées pour évaluer le risque de squeak & rattle entre deux composants pour déterminer le couple matériau adapté. Lors de la validation, une mesure est réalisée pour détecter la présence ou non de bruit parasite lors de la mise en vibration de la structure. Si des bruits parasites sont mesurés, alors un diagnostic est effectué pour déterminer la zone critique. Les techniques de simulation sont utilisées, le plus tôt possible dans la phase de développement du véhicule, pour déterminer les risques d’émergence de squeak & rattle et en analyser les causes.
ISBN :
Thématique(s) :
Acoustique physique, Équipements, technologies et recherche
